据美国高级计划研究局称，研发可靠发射与回收技术，是 “ 燕欧 ” 无人机项目面临的一个重要技术障碍。濒海战斗舰和驱逐舰没有可供无人机从长跑道上起飞所需的甲板空间，因此它们依靠借助飞机弹射器起飞的 “ 扫描鹰 ” 无人机和垂直起飞的无人直升机。上世纪 80 年代和 90 年代初，美国海军 4 艘二战时期的战列舰配备有 “ 先锋 ” 无人机 —— 体积约为 “ 扫描鹰 ” 无人机的两倍 —— 这些无人机借助捆绑式助推器发射升空。
   值得注意的是，上世纪 90 年代，美国直升机制造商贝尔公司设计了一款小型 “ 鹰眼 ” 倾转旋翼无人机 —— 这款无人机类似同为该公司的 V-22“ 鱼鹰 ” 式倾转旋翼机 —— 可像直升机一样起飞和降落，但受益于其发动机短舱，这款无人机能够像飞机一样巡航飞行。不过， “ 鹰眼 ” 无人机从未找到买家，最终被废弃。 “ 燕欧 ” 无人机项目很可能会令 “ 鹰眼 ” 无人机项目复苏。
 

“ 先锋者 ” 无人机借助一道悬网着舰， “ 扫描鹰 ” 无人机则借助悬空线着舰，而 “ 火力侦察兵 ” 无人直升机则垂直着舰。与旧式无人机相比，高性能、固定翼无人机需要更强大的推动力，着舰难度更大。

“ 燕欧 ” 将成为美国海军无人机的重大飞跃。目前美国海军能够从驱逐舰和其他舰艇上起飞 10 英尺宽的 “ 扫描鹰 ” 无人机，能够从濒海战斗舰上起飞 “ 火力侦察兵 ” 无人直升机。除研发 X-47B 原型机以及其航母舰载衍生型无人机之外，美国还在研发陆基非武装巡逻 “ 广域海上监视（ BAMS ） ” 无人机，该款无人机以美国空军的 “ 全球鹰 ” 无人机为研发基础，而 “ 全球鹰 ” 无人机的体积与波音 737 相近。从理论上讲， “ 广域海上监视 ” 无人机能够借助美国多数水面战舰起飞 —— 美国海军列装有 122 艘水面战舰 —— 但这种无人机在航程、速度和载荷方面欠佳。因此，美国缺少一种中等重量无人机：一款占用甲板空间小，并可在多种水面舰艇上起降的速度快、航程远的武装无人机。 军舰机场化 美国高级计划研究局近日宣布新启动 “ 战术利用侦察节点项目 ” ，或称之为 “ 燕欧 ” 项目，设想利用较小型的舰艇作为中空长航时固定翼无人机的机动发射与回收平台。按照计划，下一代无人机将能够在小型水面战舰上起降，从而拓展美军无人机的作战范围，使之能够触及更加遥远的战场。

如果 “ 燕欧 ” 无人机获得成功，美国高级计划研究局将做好扩大美国海军无人机的规模，很可能会把几乎所有军舰转变成移动无人机基地。



西安实景建模.倾斜摄影.三维建模.西安航拍公司